<html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8" /></head><body style='font-size: 10pt'>
<div class="v1v1pre"><a href="https://www.giustiziainsieme.it/it/lavoro-e-diritti-sociali/3065-la-precettazione-come-strumento-di-gestione-del-conflitto-sociale" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><span style="font-family: helvetica, arial, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;">La precettazione come strumento di gestione del conflitto sociale?</span></span></a></div>
<div class="v1v1pre"><span style="font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 11pt;">di Monica Mc Britton</span></div>
<div class="v1v1pre"><br /><span style="font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 11pt;">L’ordinanza del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti del 14.11.2023, relativa all’astensione dal lavoro proclamata da CGIL e UIL per il giorno 17.11.2023, rappresenta un fattore di forte discontinuità nel quadro delle relazioni sindacali. L’esame degli elementi di antinomia del provvedimento rispetto alla tradizione giuridica fondata sull’elaborazione dottrinale e sulle decisioni della Corte costituzionale porta alla luce un risultato estremo: la messa in discussione, da parte dell’autorità governativa, della nozione stessa di sciopero all’interno del nostro ordinamento. </span><br /><br /><span style="font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 11pt;">Sommario: 1. Premesse. 2. Il settore dei trasporti. 3. La precettazione prima dell’intervento legislativo. 4. La Commissione di Garanzia. 5. L’ordinanza di “precettazione” nella l. n. 146/1990. 6. Il caso concreto: l’ordinanza del Ministro dei Trasporti 7. Considerazioni conclusive.</span></div>
</body></html>